To bezprzedziałowe pojazdy drugiej klasy, oferujące liczne udogodnienia dla pasażerów, m.in. Klimatyzację, wygodne fotele, gniazdka elektryczne, bezprzewodowy internet oraz oznaczenia w alfabecie Braille`a. W listopadzie 2019 przewoźnik umożliwił graficzną rezerwację miejsc w pociągach obsługiwanych przez elektryczne zespoły trakcyjne (Pendolino, Dart i Flirt)211.
- Nowe oblicze zyskuje również wrocławska stacja postojowa, gdzie trwa III etap prac modernizacyjnych w lokomotywowni, a w listopadzie została uroczyście zainaugurowana budowa całorocznej myjni automatycznej.
- Równocześnie na trasach wewnątrz kraju próbują sił kolejni przewoźnicy lotniczy, m.in.
- Jak poinformowali na konferencji prasowej minister Malepszak i prezes Malinowski, trudności te wynikają m.in.
- Według stanu z 31 grudnia 2013 średni wiek taboru trakcyjnego wynosił 30 lat, a nietrakcyjnego 28 lat23.
Doprowadziło to do spadku liczby kupowanych biletów o około 91%4647. W ramach akcji przewoźnik zrealizował 68 dodatkowych kursów, w których z lotniska Chopina do domu powróciło ponad 3 tys. Jednym z filarów programu „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji” jest podpisana 21 sierpnia 2019 r. Umowa ze Stadler Polska na dostawę 12 fabrycznie nowych EZT wraz z ich utrzymaniem na poziomach P1 – P4 przez okres 15 lat.
Alstom dostarczy 18 pociągów dla kolei dużych prędkości w Maroku
Jednocześnie szeroko zakrojone plany inwestycyjne obejmują modernizację i zakup nowych lokomotyw. Do tej pory PKP Intercity zakontraktowało modernizację 167 spośród ok. 200 planowanych do unowocześnienia jednostek. W listopadzie tego roku przewoźnik podpisał również umowy z zakładem naprawczym PKP Intercity Remtrak na kwotę prawie 1,5 mld zł brutto na naprawę z modernizacją 150 wagonów. Ponadto zakłady w Opocznie i Opolu wykonują naprawy z modernizacją jeszcze 105 wagonów.
W 2021 roku odbiór kolejnych wagonów i pierwszych pociągów typu EZT z nowych zamówień
Dobre wyniki przewozowe były spowodowane między innymi uatrakcyjnieniem oferty narodowego przewoźnika, który w maju ubiegłego roku wprowadził ofertę Promo. Dzięki niej cena biletu nie zależy już od wyprzedzenia czasowego z jakim jest on kupowany, ale od zainteresowania podróżnych danym połączeniem. Z kolei na początku lipca wprowadzono ofertę Taniej z Bliskimi, która Jak definiować i wykorzystywać poziomy bankowe w handlu Forex obowiązuje w pociągach IC oraz TLK w relacjach krajowych. Aby z niej skorzystać wystarczy podróżować w grupie od 2 do 6 osób.
Będą to pojazdy podobne do znanych i eksploatowanych przez PKP Intercity lokomotyw EU160 Griffin. We wrześniu 2020 roku przewoźnik podpisał wartą niemal 200 mln zł brutto umowę z oleśnicką firmą Olkol na modernizację 20 lokomotyw elektrycznych serii EU/EP07. Zwiększenie maksymalnej prędkości pojazdów ze 125 km/h do 160 km/h. Tuż przed świętami Bożego Narodzenia PKP Intercity podpisało wartą ponad 540 mln zł brutto umowę z Konsorcjum Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki” S.A.
Dotyczy to również wagonów sypialnych i kuszetek, które mają zostać przywrócone do ruchu, aby wzmocnić ofertę pociągów nocnych. Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity, poinformował, że pierwszy pojazd dwunapędowy wyprodukowany przez Newag pojawi się na przełomie 2026 i 2027 roku, a pierwsze wagony z Cegielskiego powinny trafić do przewoźnika w 2026 roku. Obejmuje to również modernizację ponad 250 wagonów – wyliczył Adam Wawrzyniak.
PKP IC z umowami na tabor za 4,3 mld zł
- We wzmacniacze sygnału komórkowego, Wi-Fi, gniazdka elektryczne oraz indywidualne oświetlenie będą przystosowane do prędkości 200km/h i będą włączane do pociągów kategorii Express InterCity (EIC).
- 28 kwietnia 2005 przewoźnik przejął większościowy pakiet udziałów w Warsie10.
- Pojazdów zaplanowanych do zakupu lub modernizacji w realizowanym programie „PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji”.
- Pomiędzy lutym a majem 2015 PKP IC przeprowadziło testy sprzedaży biletów w wybranych placówkach Poczty Polskiej (37 placówek w 3 województwach)207208.
- Odbiory pierwszych jednostek planowane są na koniec bieżącego roku.
Spółka dysponowała 2315 wagonami, z których 169 było dostosowanych do prędkości 200 km/h, a 1675 do 160 km/h181. 251 spośród tych wagonów było trwale wyłączonych z ruchu i oczekiwało na kasację182. W listopadzie jedynie 1306 wagonów (z 2315 posiadanych) posiadało świadectwo sprawności technicznej183.
Alstom zmodernizuje system sterowania ruchem kolejowym na obwodnicy towarowej Poznania
Zakup nowych wagonów w unikalnym standardzie zapewni jeszcze wyższy komfort podróży. Nowoczesne zaplecze techniczne w Przemyślu pozwoli z kolei na bardziej efektywne przygotowanie pociągów do trasy — powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak. W dniu wejścia w życie nowe cennika biletów, PKP intercity przedstawiło plany taborowe na 2023 r. W 2002 spółka przejęła od PKP stację postojową Warszawa Grochów50. 57 km torów, hale do obsługi lokomotyw, napraw elektrycznych, mechanicznych, przeglądów wagonów. Największa hala całopociągowa o długości 420 i szerokości 24 metrów wyposażona jest w 3 niezależne tory umożliwiające równoległą obsługę trzech składów 16 wagonowych238.
Dostawa 300 nowych wagonów z prawem rozszerzenia o kolejne 150 pojazdów oraz przebudowa stacji postojowej Przemyśl Bakończyce wraz z budową myjni całorocznej – tego dotyczą dwie podpisane 17 lipca 2024 r. Przez spółkę PKP Intercity umowy na łączną kwotę 4,5 mld zł. W razie problemów taborowych spółka Jak kobiety rosną w przemyśle kryptowalutowym wypożycza lokomotywy od innych przewoźników lub firm specjalizujących się w leasingu lokomotyw, takich jak České dráhy, DB Schenker Rail Polska, Ecco Rail, Newag, PKP Cargo czy Dispolok. Wypożyczane są głównie lokomotywy elektryczne (EU07, ES64F4 EuroSprinter, Traxx czy Vectron DC/EU46), a rzadziej lokomotywy spalinowe (czeskie serii 754 i SM42)188189190191192193194195 i wagony osobowe196. W 2011 ZNTK Oleśnica na zlecenie PKP IC wykonały kompleksową modernizację 1 lokomotywy EU07, w wyniku czego lokomotywa m.in. Otrzymała asynchroniczne silniki oraz jej prędkość maksymalną zwiększono z 125 km/h do 160 km/h98.
Ich łączny koszt to 591 mln zł (razem z zakupionymi później pojazdami technicznymi do ich obsługi), a dofinansowanie z POIiŚ to 319 mln zł96103. Na przełomie 2022 i Aktualizacja rynku Światowe akcje osiągnęły rekordowy poziom 2023 roku podróżnym udostępniono też nową aplikację PKP Intercity, która zastąpiła dotychczasową IC Moblie Navigator. 5,4 mld zł brutto PKP Intercity zainwestowało w tabor produkowany przez H. W Poznaniu realizowane są już projekty napraw na poziomie P5 wraz z modernizacją 172 wagonów. Dodatkowo w lipcu tego roku podpisana została umowa o wartości 4,2 mld zł na dostawę nowych 300 wagonów.
Ponadto PKP Intercity planuje podpisanie umów na wykonanie naprawy okresowej na 5. Poziomie utrzymania z odnową 40 wagonów typu Z1, naprawę na poziomie P5 wraz z modernizacją 90 wagonów przedziałowych 2. Klasy oraz naprawę na poziomie P5 wraz z modernizacją 125 wagonów 2. Tylko w drugim półroczu tego roku przewoźnik zawarł umowy na kwotę blisko 9,4 mld zł brutto. Systematycznie realizujemy naszą strategię inwestycyjną, która zmienia kolej na lepsze i pozwala na stałe podnoszenie jakości oferowanych usług.
W kwietniu 2021 usługa ta została rozszerzona o spalinowe zespoły trakcyjne (SN84)212, a w marcu 2023 o wybrane składy wagonowe213. Wygodne fotele, klimatyzacja, gniazdka elektryczne, dostęp do bezprzewodowego internetu, czy wyciszenie wnętrza wagonu dzięki zabudowie nowoczesnych wózków. Z tych udogodnień już teraz korzystają osoby podróżujące z PKP Intercity wagonami, które zmodernizował H. Warta 273 mln zł brutto umowa przewidywała prawo opcji na modernizację 30 kolejnych wagonów, z którego skorzystało PKP Intercity.
Przygotowywane jest również postępowanie na zakup nawet 46 pojazdów (26+20) o prędkości 250–320 km/h. Naszym największym zmartwieniem jest dopilnowanie, aby kontrakty były realizowane zgodnie z harmonogramem. Zarówno Cegielski, jak i Newag są bardzo mocno obciążeni pracą.
16 stycznia 2015 przewoźnik podpisał z firmą Corail umowę na dostawę 5 pojazdów drogowo-szynowych do manewrowania taborem Unimog U423112113114. W grudniu 2010 miały miejsce ogromne opóźnienia pociągów związane z atakiem ostrej zimy oraz zmianą rozkładu jazdy. W związku z nimi doszło do odwołania wiceministra infrastruktury Juliusza Engelhardta, prezesa PKP Andrzeja Wacha i dyrektora technicznego PKP IC Dariusza Fidyta. Dodatkowo ze stanowiska zrezygnował prezes PKP IC Grzegorz Mędza2526.